Il filo di acciaio per molle al carbonio deve possedere elevata resistenza alla trazione, limite elastico, tenacità e resistenza alla fatica ed essere resistente agli urti e alle vibrazioni. Garantire resistenza e tenacità, in particolare prevenendo le fessurazioni torsionali, è fondamentale nella produzione di filo di acciaio per molle. La qualità interna e superficiale della vergella influisce direttamente sulle prestazioni del filo. Il filo di acciaio per molle al carbonio è prodotto con vergella di acciaio strutturale al carbonio ad alto-carbonio, di alta-qualità o di acciaio per utensili al carbonio e la sua composizione chimica, contenuto di gas e inclusioni non-metalliche devono essere rigorosamente controllati in base all'applicazione della molla. Per ridurre i difetti superficiali e gli strati decarburati, le billette di acciaio utilizzate per la produzione di vergella devono essere rettificate in superficie- e potrebbe essere necessaria la pelatura. Le vergelle devono subire un trattamento di normalizzazione o martensitizzazione; per specifiche più grandi viene invece utilizzata la ricottura sferoidizzante.
I vari trattamenti termici, soprattutto prima del processo di trafilatura del prodotto finito, utilizzano ampiamente la martensitizzazione. Durante il trattamento termico è necessario evitare la decarburazione. Dopo il trattamento termico, viene utilizzato il decapaggio con acido solforico o acido cloridrico per rimuovere le incrostazioni di ossido di ferro. I rivestimenti (vedi Supporto lubrificante) possono essere applicati mediante immersione in calce, fosfatazione, trattamento con borace o placcatura in rame. Il processo di trafilatura del prodotto finito ha un impatto significativo sulle sue prestazioni. Generalmente, per garantire la tenacità del prodotto, vengono utilizzate un'ampia riduzione totale dell'area (circa il 90%, vedere tasso di riduzione dell'area) e una piccola riduzione dell'area per passaggio (circa inferiore o uguale al 23%). Per il filo di acciaio per molle ad alta-resistenza, la temperatura di uscita del filo in ciascun passaggio deve essere controllata al di sotto di 150 gradi durante la trafilatura per evitare crepe torsionali causate dall'invecchiamento da deformazione, che è un difetto grave che porta alla rottura del filo. Pertanto, durante la trafilatura sono essenziali una buona lubrificazione e un raffreddamento sufficiente. L'utilizzo di una riduzione minore dell'area per passaggio e di una velocità di trafilatura inferiore aiuta a ridurre l'aumento di temperatura del filo. Dopo la trafilatura, il filo di acciaio contiene notevoli tensioni residue, che ne influenzano le prestazioni. Questo problema può essere eliminato mediante la stiratura online o il riscaldamento a bassa-temperatura (180–370 gradi).
